電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速運(yùn)行的高效、節(jié)能降耗控制
電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速運(yùn)行逐步成為一個(gè)時(shí)代符號(hào)，同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行調(diào)速是交流電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)、泵類等平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載機(jī)械在生產(chǎn)工藝過(guò)程中的變頻調(diào)速控制。變頻調(diào)速控制可獲得最佳工藝效果和相當(dāng)大的節(jié)能、降耗效果。
1、節(jié)能效果
傳統(tǒng)的無(wú)刷勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備如風(fēng)機(jī)、泵類、壓縮機(jī)負(fù)載是工作在工頻下功率輸出是恒定不變的，當(dāng)工藝調(diào)整其流量和壓力時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重能源浪費(fèi)，因?yàn)樨?fù)載變化其流量與轉(zhuǎn)速成正比，而所需要的功率與轉(zhuǎn)速的三次方成正比。因此，如果需要的流量為額定流量的80%，在這種現(xiàn)實(shí)情況下采用現(xiàn)代變頻調(diào)速自動(dòng)控制就比傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法節(jié)約45%以上的電能。
2、變頻運(yùn)行過(guò)程控制
變頻調(diào)速運(yùn)行是單機(jī)控制系統(tǒng)，變頻調(diào)速運(yùn)行過(guò)程與變頻調(diào)速軟起動(dòng)過(guò)程基本相同但有區(qū)別，其所不同的是在總控制室發(fā)出同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速運(yùn)行控制預(yù)備指令之后，同步電動(dòng)機(jī)的盤(pán)車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)將其拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)同步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的1%時(shí)，同步電動(dòng)機(jī)依據(jù)設(shè)計(jì)的程序，指令控制系統(tǒng)在勵(lì)磁控制投人勵(lì)磁之后，總控制室發(fā)出“準(zhǔn)許投人”,即關(guān)合變頻調(diào)速運(yùn)行的軟起動(dòng)高壓開(kāi)關(guān)信號(hào)指示。同時(shí)總控制室依據(jù)信號(hào)指示，立即將同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速運(yùn)行的軟起動(dòng)控制系統(tǒng)的主控制回路高壓開(kāi)關(guān)關(guān)合，使同步電動(dòng)機(jī)處于變頻調(diào)速控制的軟起動(dòng)的運(yùn)行狀態(tài)。
同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)頻軟起動(dòng)控制過(guò)程中，同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極的極性不變，隨著變頻調(diào)速的頻率而加速旋轉(zhuǎn)，逐漸升壓變頻升速，使同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速，而完成變頻調(diào)速軟起動(dòng)控制。
同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速運(yùn)行過(guò)程中，按照實(shí)際負(fù)載的變化由變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，微型工業(yè)控制電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)矢量運(yùn)算控制的穩(wěn)定而精密的速度控制。
同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速運(yùn)行的停機(jī)前，必須使變頻調(diào)速運(yùn)行裝置自動(dòng)使輸出電流下降到零，并封鎖變頻調(diào)速運(yùn)行裝置全部觸發(fā)脈沖之后，才能給出“準(zhǔn)許停機(jī)”信號(hào)顯示。總控制定依據(jù)顯示信號(hào)指令，立即開(kāi)斷變頻調(diào)速運(yùn)行控制裝置的主控制回路高壓開(kāi)關(guān)工頻電源，而結(jié)束變頻調(diào)速運(yùn)行控制過(guò)程。
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